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不仅如此，数据显示，拼多多正在分抢京东的用户。Questmobile公布的数据显示，拼多多与京东的重叠用户规模正在逐步扩大。重合用户中，越来越多的京东用户开始使用拼多多，且重合用户使用拼多多的时间和次数远高于京东。尽管受益于高客单价，京东在交易规模上仍然稳坐第二把交椅——财报显示，2018全年京东3.05亿年活用户共计产生1.7万亿的GMV，平均每人消费5492元；相比之下，拼多多平均每人消费1127元——但是拼多多的GMV增速却远超京东，数据显示，截至4Q18，京东和拼多多的单季GMV增速分别为28%和164%。

对平安银行而言，将其汽车金融业务板块独立化、牌照化运营，将有利于内部资源的调配，进一步促进汽车信贷服务的规范升级。不过，也有意见认为未来如若有更多商业银行获得汽车金融牌照，将对主机厂的汽车金融公司形成更大竞争。“整个汽车金融市场的发展，应该说是呈现出非常大的变化。这种变化，在于供应者的增多，竞争的激烈。”10月25日，比亚迪方面接受时代周报记者采访时表示。

但随后网络上争议四起，知乎网友@沉迷单车就指出，从网络下载的“木兰”语言编辑器程序图标来看，与用著名编程语言Python生成的应用程序图标完全一致。“都不换个图标吗？”他问道。澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者并未在中科院计算所或计算机体系结构国家重点实验室官方网站上找到“木兰”的发布信息，亦无下载链接。

截至12月，圆通单票收入同比下降11%至3.4元；申通单票收入同比持平为3.2元，环比下降2%；韵达单票收入同比下降7%至1.7元。单票收入再降空间已十分有限，然而价格战却依然在持续。拼多多的崛起为“四通一达”带来了新的希望，快递总量的20%无疑是一块新增的大蛋糕。对物流企业来说，拼多多的出现使得蛋糕变得更大，原来只能吃到6分饱的他们可以吃到7分饱了，减轻了他们对“淘宝件”的依赖，理论上也有助于价格战的缓解。但对阿里而言，拼多多的出现却削弱了阿里对下游物流企业的控制权。

据上述知情人士透露，金交所资金来源大多是个人投资者和机构投资者，但是机构投资者穿透到底也是个人投资者。其实监管部门很早就禁止金交所向个人投资者提供业务，但是各地监管要求不同，基本自设制度，随意性还比较大。在去年以来的互金整治行动中，地方金交所再次成为监管清理整顿重点，去年8月下发的“64号文”（即《关于对互联网平台与各类交易场所合作从事违法违规业务开展清理整顿的通知》），基本终结了“金交中心+互金平台”业务模式。

责任编辑：陈平部分金交所接监管口头通知：不得向个人投资者募集资金中国证券网讯 上证报记者从知情人士处获悉，部分地方金交所近期接到监管口头通知，要求不得向个人投资者募集资金。地方金交所即金融资产类交易场所，主要由地方政府或者金融办批复设立，提供金融资产的挂牌交易、登记结算、受托管理等服务。其业务模式主要是“定向融资计划”“收益权挂牌”和“资金池业务”等，本意是盘活金融资产、支持中小微企业融资，但过去两年却沦为互金平台的通道，助其产品份额拆分、突破合格投资者要求等，变相实现公募，而风险敞口最终传递给了普通投资者。