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小明看看电车

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2月6日召开的中央应对新型冠状病毒感染肺炎疫情工作领导小组会议提出,湖北省以外地区要在继续做好防控同时,有序推动恢复正常生产。这一重要定调显示出政策已经在推动节后复工。而从现实情况看,复工节奏还一定程度上受交通(铁路公路等客座率控制在50%左右)、疫情防控节奏(返程后隔离)、物流(跨省市交通管制)等因素影响,后续复工进度将是一个重要的观察线索。我们可以通过日均发电耗煤等指标密切观测,截至2月10日的数据还暂时没有复工显著启动的迹象。

恒指今日开盘涨0.04%,早盘走低后维持小幅震荡,午盘报28,460.41点,跌0.56%,午后触底反弹,收盘报28,542.62点,跌0.28%。截至北京时间16:15,美股期指较稍早前涨幅扩大,隐含周五开盘道指(DIA)涨0.33%,标普500(SPY)涨0.25%,纳指100(QQQ)涨0.12%。隔夜,美股三大指数涨跌互现。美国联邦航空局(FAA)26日在一份声明中说“新发现一个波音必须消除的潜在风险”,道指成分股波音股价收跌2.9%,受此拖累,道指收跌0.04%。标普500指数涨0.38%,结束连续四个交易日下跌。科技股延续活跃表现,纳指涨0.73%。

上一次省级机构车险新业务被停的消息传出是在2018年初。彼时,原保监会接连发布多份处罚决定书,其中人保财险总公司以及四川分公司,平安产险总公司及四川、宁波分公司,太保产险总公司及福建分公司,太平财险总公司及四川分公司在列。今年以来,车险强监管从未松懈。

在暴利驱使下,行业正在快速形成产业链。大量现金贷平台涌入回租领域,一些技术服务公司还开发了回租系统,批量销售给准备“转型”的现金贷公司,以共享无限“商机”。万变不离其宗。说到底,这种回租模式就是现金贷的变种,换汤不换药而已。尽管其通过强行引入租赁场景来规避现金贷新规,但在利率、期限、风控模式、资金用途等核心要件上与现金贷并无二致,本质上也无场景依托,属于典型的监管套利行为。在穿透式监管的背景下,监管层也绝不会被这些小伎俩给遮住眼。对这些回租平台来说,这种挑战监管权威的做法,相信很快就会“搬起石头砸自己的脚”。(经济日报 梁 睿)

然而将战线扩大至外卖以外的新零售战场上,饿了么和美团点评仍有一较高下的机会。在阿里巴巴6月份召开的 “蜂鸟配送全国代理商大会”上,饿了么CEO王磊就公开表示,饿了么将不再仅服务于餐饮外卖,而是计划向阿里各路新零售纵队输出运力。“饿了么现在站在两个大风口上,一个是新零售的风口,一个是本地生活服务的风口。”王磊表示,“饿了么不是自己在战斗,这是阿里新零售生态各路纵队的大规模、多兵种、集团军协同作战。”

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