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随着中美经贸摩擦升级，以及经济发展进程中结构性矛盾的显现，对中国经济的研判，社会上也出现了一些疑虑和担忧。观察中国经济就如同识别人体一样，健康与否，不能只看表象与局部，更要透过体征、体量，看体魄。体魄好，首先体质要好。经济走势是否健康，不能只看增长得快不快，关键要看运行得稳不稳。

而蔚来，从融资、到品牌，到产品，再到交付，李斌拼命想拿第一。李斌的赌性，在蔚来ES8上也得以体现。蔚来ES8，44.8~54.8万元的售价，毋庸置疑地成为最贵国产汽车。同时，也是最快的国产汽车。在国产电池续航没有突破性进展的阶段，李斌赌了一把。他选择将蔚来的基因——高性能，做到极致，让一台重达两吨的SUV百公里加速跑进4秒。而上一个这么做的，是售价270万的宾利添越。

庄启传固执认为，市场尚未大势已定。他分析无非是三种类型企业各怀不同的心态支撑着竞争：一是国有企业，由于体制缺陷，虽占主导地位，但后劲明显不足，已经滑坡，怨天尤人；二是民营企业，初生牛犊不怕虎，拼命抢占市场份额，也有上升之势，但毕竟基础实力脆弱，有自身的局限和难以逾越的坎；再一类是跨国公司登陆抢滩，它们借助国人崇洋心理，不挣白不挣，硬是从消费者身上榨取高额利润。这种种心态和思维，与日益成熟、逐步理性化的市场格格不入，其间必然产生缝隙。

其实真不是。一方面，除了有中央储备肉，地方也有储备肉。据每日经济新闻（微信号：nbdnews）此前报道，为保供稳价，9月14日到9月18日，浙江省一批政府储备的平价猪肉开始在杭州多家超市投放，价格比菜场的猪肉价至少便宜了三成。据了解，储备猪肉，还将在本月底到国庆期间再次投放。

减持航空股或为控制持股比例沃伦·巴菲特曾称航空公司是一项糟糕的投资，但近年他对航空公司的态度却发生转变。2017年，他开始在美国最大的几家新航空运营商建立头寸，从那以后，他一直在微调自己的持股比例。例如，2018年第四季度他出售了120万股西南航空的股票，在2019年第一季度又出售了110万股。

就这样，与雷军相关的三个男人，开始了这场赌局。李学凌在何小鹏那条朋友圈下用英文留言，邦哥自行翻译了一下，总结起来就是这样：在中国，谁把电动汽车的用户转变为拼多多的用户，谁就赢了。别盯着城市白领，要看看五环外（农村用户）的用户需求。正所谓，得屌丝者，得天下。