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“阿波罗”是一个开放的平台，所有自动驾驶所必需的技术和数据都是公开的。从自动驾驶所需的软件和人工智能算法，到判断路况的摄像头、传感器技术，一应俱全。即便是没有技术的新兴制造商也可以借助这一平台给自己的汽车装上自动驾驶系统。更大的好处在于，该平台还能够用于精度更高的3D地图的研发。

从上述图表以及2017年年度业绩快报披露三大业务归母净利润情况（服装业务为7.44亿、投资业务16.36亿（剔除计提中信股份资产减值准备的金额33.08亿元影响），地产业务归母净利为12.68亿）分析得知，近年来雅戈尔的投资业务对净利润的贡献占比均是最高的，其次是地产，而众所周知的服装板块业务的贡献率最低。

BOE的绵阳工厂生产的柔性有机EL面板。有传言说它将被应用在“可折叠可弯曲的智能手机”上（日本《东洋经济》周刊）过去，京东方的客户主要是中国本土企业，现在正在加速拓展海外市场。京东方日本分公司社长、同时兼任集团副总裁的久保岛力充满自信：“现在，我们的销量中有近五成来自海外市场，日本的一家大型电视机生产商已经将京东方作为供货商并给予了最高的评价。”

随后，海关总署公众号发文证实称，近期陆续到港的 4678 辆Model 3 纯电动车均可能存在上述问题。同时，海关总署表示，特斯拉可通过在口岸更换铭牌标注的方式消除风险隐患，经检验合格后方可放行，确保进入市场的Model 3 纯电动车符合我国强制性标准的要求，保障消费者的合法权益。

此外，记者了解到，24日骆思远也曾发文称，“实在对不起大家！我的原意是想表达：现在电子基本面真的不差，就是信心溃散而已。”分析师致歉表述不够周全骆思远独家接受券商中国记者采访时表示，周观点原意强调的是观点始终没有改变，依然是看好电子旺季趋势，只是周观点内容没有大幅更新，报告体的表述不够周全，引起了大家的误会。

台湾问题事关中国主权和领土完整，是中美关系中最重要、最敏感的问题。美方应该切实恪守一个中国原则和中美三个联合公报，慎重妥善处理涉台问题，与中方一道反对和遏制“台独”，维护中美关系大局和台海和平稳定。但是，本届美国政府上台以来，不断以台湾为筹码围堵中国。对台军售变本加厉，公告对台潜艇“营销核准证”，其“2019国防授权法案”甚至包括支持强化台防卫能力、扩大联合训练、军售及高级别军事交流等内容⋯⋯种种作为无不显示，美方将台海局势玩弄于股掌之上，妄图使两岸中国人的利益福祉服从于美国国内政治需要，本质上就是一种冷战思维，是彻头彻尾的利己主义和霸权行径。