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几年来，印度已向200多家企业颁发了300多份国防生产许可证，大量私营企业开始参与到军工生产里，其中塔塔集团已经和美国军火公司签署协议，计划进行大批量的F16战机的生产；美国公司也正在向印度进行F18战机的推销。除了鼓励本国的私营企业，印方还向中国学习，通过“以市场换技术”的手段，大量引起国外先进技术，以促进本国技术的升级、竞争和发展。目前来说，印度武器采购、技术引进，已逐渐由俄罗斯向美国过渡，这是一个十分值得我们关注的问题。

“著名”的LCA战机，由“著名”的印度HAL航空公司生产。HAL在中国网络上很出名，因为经其维修的战机具有超高的坠毁率。据印度统计，在近40年内，已有超过1000架战机发生坠毁事故，堪称一个奇迹。然而就是这样一个公司，在印度却属于“国有企业”，其效率之低下，其管理之混乱，让人汗颜。

路虎4年坚持维权关于此次诉讼的起源可以追溯到4年以前。2014年11月的广州车展上，陆风X7首次亮相，旋即引起行业内的巨大争议——因陆风X7与路虎揽胜极光从前脸、侧面线条、再到尾灯设计的高度相似。2015年，捷豹路虎开始收集证据，准备起诉工作，随后的2016年中，捷豹路虎向北京市朝阳区法院提起诉讼，指控陆风X7涉嫌抄袭路虎揽胜极光的车型设计。

不过，猫眼研究院院长刘鹏表示，中国科幻电影还处于起步的早期阶段。从观众认知的角度，目前中国科幻电影还存在题材过于单一、制作水平不一、圈层受众群有待进一步开发等问题，“未来想赢得更好的票房，可以探讨怎么在年轻观众尤其是女性观众中有所影响。”责任编辑：张义凌

实际运营过程中，能以低于5%的利率拿到贷款的国企，真是寥若晨星。当然，倘若民企的贷款利率能低于10%，企业家心里估计早就乐开了花。这么简单对比一下，如何不让人感叹：家大业大的陕西国有企业，利润创造能力，竟然如此之低？恐怕，这不是陕西国企应有的发展效率和发展质量。

若按已披露的数据来估算，上海缙嘉想要在2019年实现1.2亿元的净利润，按照2018年平均每个月584.84万元的业绩来计算，上海缙嘉在2018年全年可实现收入约7050万元，达到2019年的业绩承诺，净利润需要实现超过70%的增长。根据上海缙嘉的业绩承诺可以看出，2020年和2021年需实现的净利润增幅均为30%。净利润的增幅大幅收窄，也从一定程度上反映出上海缙嘉对于实现业绩承诺保持谨慎。对此，北京商报联系上海缙嘉进行采访，但截至发稿对并未予以回复。