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E级和C级车型的热销成为奔驰一季度夺冠的重要推手。乘联会数据显示，今年一季度，奔驰E级车型销量为3.8万辆，同比增长41%；C级车型累计销量为4.1万辆，同比增长23.2%。这两款车型的销量占奔驰在华整体销量近半壁江山。尽管奥迪（含进口车型）在今年一季度的销量排名中未能成功卫冕，并与奔驰有1.5万辆的差距，但其似乎已恢复了中国豪华车“领头羊”应有态势。

此前，一些柬埔寨反对派人士声称“中国人涌入柬埔寨是‘入侵’，将对柬埔寨构成严重风险”。对此，洪森连连诘问，“法国有唐人街吗？有！美国有唐人街吗？有！柬埔寨有唐人街吗？没有！”“当（中国人）不来投资时，（反对派）就会乱说话。当他们来投资的时候，（反对派）又说他们‘入侵’柬埔寨……这些人怎么了？疯了！”“我们是一个主权国家。中国从未派遣军队去入侵别的国家。反观其他国家，有多少次派遣军队入侵过柬埔寨？”

但据美都能源2017年年报披露，德朗能动力2017年扣非后利润为-1940.91万元，比承诺业绩少1.19亿元，为此，德朗能动力原管理团队支付其业绩补偿款5970万元，而2017年美都能源归母净利润仅为5788.91万元，业绩补偿对当期损益影响重大。

王廷富认为，科创板试点注册制，对价值型的创投机构是实质性利好。注册制顺利实施后，优质企业IPO的可预期性将大大增强，创投机构对于已投企业通过IPO退出也可确定清晰的时间表。另外，科创板以注册制为核心的配套制度，有望改变以往博取估值价差的盈利模式，真正进入到以成长价值为投资核心的阶段。

资料显示，在6月25日公司股价达到高点之后，次一交易日开盘便一字板跌停，此后至今仍处于弱势调整中。公司的大股东套现15亿已离场，却还有5.6万名股东尚未脱身。（投资者攻略出品）国家金融与发展实验室国家资产负债表研究中心于8月27日发布《2019年二季度中国杠杆率报告》。报告显示，实体杠杆率微弱攀升，金融杠杆率持续回落。

据同花顺iFinD数据统计，截至9月30日，市场上一共有28只短期纯债型基金（按不同份额分开计算），规模共879.38亿元。而在二季度末，市场上已经成立的20只短期纯债型基金（按不同份额分开计算）的规模为395.48亿元。也就是说，在2018年三季度，短债基金的增幅达122.36%，规模翻了一倍还多。