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记者注意到“宫殿东庭”的上空，有三架直升飞机在持续轰鸣盘旋，众多的“皇宫警察”在拉绳、划线、不断地奔跑着，现场有一种紧张的气氛。突然，广播里传出因为在皇宫外面等待的民众已经排成长队，决定提前20分钟打开宫门。或许，这是皇宫“人性化”的又一个表现。

尽管受到环保人士的怀疑，但汽车制造商们得到的信息是，他们正面临成败时刻。该行业正花费数十亿欧元开发更清洁的车辆，并应对优步（Uber）等共享服务的出现，后者的市值已经赶上了汽车的发明者戴姆勒。宝马汽车的劳工事务主管Manfred Schoch上周在柏林一次活动上表示： “我坚信汽车制造商会适应这种情况。 那些不能适应的将被淘汰。 ”

责任编辑：张海营7月8日，《印度斯坦时报》报道：印度外长斯瓦拉吉称印度将采取“三管齐下”的战略限制中国。其实，这“三管齐下”战略，印度早已开始。印度一直将印度洋视为自家后花园，对于中国在印度洋周边的一举一动十分关注。今年4月份，印度海军直接推特喊话：“印度海军50艘舰艇每天24小时全天候守卫，任何时间，任何地点都在盯着中国海军。”5月份，印度海军最高指挥官苏尼尔·兰巴上将直截了当地说道：“印度海军将部署一支由50艘战舰组成的舰队，对印度洋海域实施24小时监控。”

从本质上来讲，票补作为一种营销手段确实对票房的数据逻辑进行了干扰，大量补贴带来的票房繁华掩盖了电影本身的不足，同时预售的虚假繁荣也给影片的排片造成了干扰，而观众冲着高票房去观看的电影有可能出现低于预期、票房高开低走的情况。取消票补，是让票房反映其商业逻辑本质，就是依靠内容的高品质和口碑，来获得票房的正循环，对促进国产电影的长期发展反而是利好。这样会促进电影的内容生产方更注重内容本身，而不是通过资金来堆砌票房，姜姝表示。

很快，记者进入拥有4500坪面积的广场——宫殿东庭。它的正面有皇宫内最长的宫殿——长和殿，整个长度有160米，其中走廊的长度有100米，正中有六扇防弹玻璃大窗包裹着的阳台。每年新年的1月2日以及天皇生日的时候，日本天皇以及皇族都要在这里举行接受国民“一般参贺”的活动。

除此之外，印度还想利用自己在印度洋的优势地位，在印度洋地区的重要交通航道和咽喉要道沿线建立军事基地，长期部署军舰和侦察机，用于执行各种行动。比如印度为了在塞舌尔建立军事基地，特意给塞舌尔一亿美元贷款，还送了好几架飞机，除了塞舌尔，印度还盯上了马尔代夫。