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“虽然目前看来，独立的上市公司不存在产业链过长的问题，但毕竟集团是上市公司的实际控制人，横店集团仍然要警惕集团战线过长的风险”，沈萌表示。上海国际金融与经济研究院研究员曹啸认为，横店集团的产业过于庞大分散，如果出现管理不当，单个产业出现的经营风险和失误就可能会“复刻”到集团其他产业上，最终在资金链最紧的行业爆发出来，“集团过于复杂的产业结构可能会导致风险难以及时监控，对于集团的治理结构有较高要求”。
责任编辑：卢昱君德国大众集团13日声明，德国不伦瑞克市检察院决定对大众集团处以10亿欧元（约合人民币75.5亿元）罚款，结束柴油车尾气“排放门”的诉讼程序，大众集团对此表示接受。检察官方面说，这是德国企业历史上面临的最大金额罚单之一。近年，德国、美国、日本等国的大车企纷纷陷入与尾气有关的造假丑闻，令人不禁想问：“大车企这是怎么了？”
前三季度预计亏损，今年全年度业绩是否难逃亏损？如果今年年报为亏损，去年已经大幅亏损的聚力文化将面临因为连续两年净利亏损被“ST”处理。聚力文化股东不和、董监高阵营分裂、子公司不提供财务数据的混乱局面何时能结束？聚力文化扭转业绩大幅下滑颓势，以避免ST处理、远离退市风险的时间已经不多了。
作为自带“全球化基因”的互联网行业，其借助文化内容产品出海能够激发人们情感上的共鸣、促进相互理解。数字文化出海对打破西方社会对中国的“刻板印象”，促进“一带一路”互联互通，以及建构国家形象起到了重要作用。未来，中国互联网企业需要专注于促进不同市场的本地化落地，更需要意识到海外市场的文化和监管挑战。
吴春耕指出，全国有近百万的公交车驾驶员，每天运送乘客达2亿人次，每个方向盘的背后，都是几十上百条的生命，保护好驾驶员的安全，就是保自己的平安！在此，交通部郑重地发出倡议：驾驶员：每时每刻安全驾驶，一言一语心平气和，文明行车，从我做起。乘客：与人为善以和为贵，一上一下遵章守序，文明乘车，从我做起。
在深圳，懂懂笔记发现前不久刚刚“焕然一新”重新上路的小黄车，大多已经被贴上小广告。而橘红色的摩拜单车同样无法幸免，很多车辆已经覆盖了好几层。有部分正在解锁骑车的用户，看到这种情况直摇头。有人表示，“现在找不到干干净净的车了，只能尽量找贴得少点的。”
