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为什么做这样一个需求增速的假设？因去年3月底两会结束前需求一直处于被压制的状态，我们预计春节前四周7%的需求增速在3月底之前可以延续，而在3月底之后，由于去年基数较高，且今年地产开工增速可能逐月下滑，需求增速将逐步下滑，并逐步降为0。从产量增速来看，由于电炉钢利润处于低位，我们认为产量超出6%增速的概率不大。那么，上述假设能否成立的关键因素就是需求，我们认为春节前的需求韧性将持续：一方面，去年12月房地产新开工面积单月同比增速还在20%以上，地产开工后的3-6个月是钢材消费高峰，春节前的赶工在节后仍然将持续一段时间；另外一方面，政策对基建持积极态度，最近各省市均要求加快施工，地方债提前发放，预计基建项目也将比往年提前。从资金层面来看，最近社融数据以及新增人民币贷款均创历史新高，不管是地产还是基建均有资金支持。

该行将公司2019及2020年的每股盈测分别下调2%，以反映东风标致的亏损增加及持续的减值亏损影响，但相关影响部分被东风本田的盈利增加所抵销。将其目标价由原来的9.1元下调至9元，维持其“中性”投资评级。海底捞发布上市后首份年报北京商报讯 （记者 赵超越）3月26日，海底捞发布上市后首份年报。年报显示，公司实现收入169.69亿元，同比增长59.53%。餐厅经营收入164.91亿元，同比增长58.75%。

公告称，6月13日，中国中铁董事会审议通过了《关于引入投资者对中铁二局工程有限公司、中铁三局集团有限公司、中铁五局集团有限公司、中铁八局集团有限公司增资的议案》。标的公司为中国中铁下属生产经营及管理实力均位居全国前列，享有较高的知名度的大型工程施工企业。但由于基建行业存在着整体利润率较低、项目前期投入资金需求较多、资金回收周期较长等特征，标的公司自有资金投入比例相对较低，对银行贷款依赖程度较高，且标的公司近年来资产规模持续扩张，导致标的公司面临资产负债率高、财务费用及资金成本居高不下等问题，给其生产经营带来一定影响。中国中铁拟在标的公司层面实施市场化债转股，标的公司所获现金增资用于偿还标的公司的债务。

易方达MSCI ETF日均成交额过亿MSCI中国A股国际通指数代表被纳入MSCI全球指数体系的A股，该指数未来会成为跨沪深两市，涵盖主板、中小板、创业板，包含价值和成长风格的混合型大中盘宽基指数，对于A股的代表性将进一步提升。易方达MSCI中国A股国际通ETF（代码：512090）紧密追踪MSCI中国A股国际通指数，在2018年6月1日上市，与MSCI纳入A股正式生效日是同一天。在全市场6只MSCI中国A股国际通ETF中，易方达MSCI中国A股国际通ETF是规模较大、流动性较好的一只，今年以来日均成交额过亿。作为基金管理人，易方达基金拥有丰富的ETF和联接基金的管理经验，截至2018年末ETF及联接基金管理规模约522亿元。

事实上，就在几个月前，美国航空还曾宣布，将停飞已经运营8年之久的北京到芝加哥航线。当时，该公司强调，“该航线自2010年以来持续亏损，而且当前环境严重限制了我们在这一市场的竞争力。为了符合长期战略，实现未来的可持续发展，我们不得不对航空网络做出调整，以获得更高的利润。”由此不难看出，中美间部分航线远没有外界所认为地那样赚钱。

责任编辑：孙剑嵩原标题：雷曼兄弟破产十周年|对金融危机再次来袭的担忧，一直笼罩着欧洲雷曼兄弟公司破产已经十年，没人能准确预言下一次金融危机什么时候爆发，但对危机再次来袭的担忧和警惕一直笼罩着欧洲。在今年6月底召开的欧盟峰会上，欧盟各国领导人都同意，扩大欧洲稳定机制（ESM）的权限，加强欧元区整合、以防范新的金融风险。但对于具体的措施，欧盟各成员国未能达成一致，尤其是欧盟两大核心国法国和德国之间，对此存在理念上的矛盾。