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二是“落不了地”。由于低空政策管理严格，通航产业发展缓慢，通航机场审批繁琐，投资回报率低，导致地方政府、民间资本对通航机场投资建设不积极。截至2018年6月国内共有取证通用机场168个，虽然各省规划至2020年建设612个通用机场，但2017年至今新增建设或者运营的通用机场仅35个，相比美国2万个通航机场，我国通航机场建设缓慢，无法满足实际需求。

但中国，就是不一样，中国领导人再次向世界表明态度，我们“张开怀抱”，欢迎非洲搭乘中国快车。请记住这个关键词：张开怀抱。你要知道这个词语中的感情色彩。至于这一句：任何人都不能阻挡中非人民振兴的步伐！个人观点，西方对非洲的种种指责，对中国的各种猜疑，以及现在的贸易战，很大程度不过是对中国和非洲崛起的不适应，总是在试图采取手段，阻止这些昔日殖民地半殖民地的振兴。

另据《日经亚洲评论》报道援引消息人士的话称：“中美两国间紧张的经济局势是其中的一个因素。”“就公司内部而言，前英特尔首席执行官科再奇（Brian Krzanich）是双方合作的倡导者和发起者……然而目前他已经离职，”一位知情人士透露，“与此同时，英特尔一直担忧与中国政府资助的企业合作可能会让美国当局感到不安，进一步加强紧张态势。”

但在今天，一些小品牌开始退出市场，玩不下去了，卢宇聪认为这印证了优胜劣汰的状况，“所谓的优胜劣汰就是让强的更加强，是多个维度的。”他认为，未来被淘汰的小品牌会更多，同时具备实力的那些中等品牌跟我们本身行业里面的那些专业品牌，会在这个优胜劣汰的环境之下继续竞争，以后剩下来的那些淘汰完以后的那些就会很强。

编辑点评：金融资本是一股重要的力量，正在改变着各行各业的商业模式，也是当前和未来推进航空市场创新的最主要推动力。如今，通用航空作为国家战略性新兴产业，呈现出迅猛发展态势，更有望成为下一个万亿级蓝海。在当前公务航空发展所面临的新形势下，社会资本可认真研判投资模式，审视自身发展的条件和诉求，顺势而为，更好地助力中国公务与通用航空业实现高质量发展。

与此同时，观致高层变动频繁。2018年4月，观致汽车市场与传播执行副总裁宁述勇离职；2018年11月，宝能汽车副总裁、观致汽车高级副总裁兼销售公司总经理蔡建军，在加盟不足一年的时间里也离开了观致。责任编辑：陈靖近期，中美贸易多轮谈判取得积极进展。2月24日，美国方面表示，将延长加征中国商品关税的最后期限，受此影响，国内股市强劲反弹。在宏观氛围回暖的情况下，期锌逐步收复节后的跌幅。从基本面来看，企业陆续复工，市场对3月的下游消费有所期待，需求端或将回暖。另外，2月23日，内蒙古银漫矿业发生重大安全事故，国内锌精矿供应或受影响。短期来看，基本面向好，锌价也将获得上涨动能。