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创金合信新能源汽车基金经理曹春林表示，推动新能源车变革的是主要是电池，得电池者得天下。动力电池对技术进步（包括能量密度、安全）和成本下降要求很高，头部企业在研发和采购方面的优势很明显，未来强者恒强的格局会强化。电池环节中的电芯、正极、负极、隔膜等材料龙头都有巨大的投资潜力，上游的钴、锂需经过今年的洗牌后供需结构正在变好，成本最低且能够放出量来的龙头企业也有很好的机会。比外，与动力电池相关的热管理系统也值得关注。

目前外界普遍认为，伴随戈恩的出局，日产汽车的经营主导权将再度归回到日方手中。而更为严重的后果则是，领导层面临大换血，可能直接导致戈恩一手主导的雷诺日产三菱联盟走向瓦解边缘。在全球汽车产业面临巨变的当下，依靠规模化优势、强调协同合作效应的全球各大汽车联盟格局也因此面临变数。

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而反过来讲，正是因为在决策时，科学性、专业性、可行性的原则就没被秉持，才造成了常人都可以预见的荒废和浪费。如果这种拍脑门的决定能提前被否决，或者秉着为公为民、实事求是的心态，类似的假大空小镇就不该被“构思”。发展小镇经济，打造文化产业，这是很好的方向，但是必须建立在“有料”和“合适”的基础上。如果手段拙劣，甚至为了立项不择手段，这就是“蹭热锅炒冰块”，不仅做不出好菜，还浪费薪柴。所以，一些假大空的“特色小镇”，该消停了。

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