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因自己在苏-27试飞中的卓越贡献，普加乔夫在1989年获得了苏联英雄称号和列宁勋章。1992年普加乔夫来中国工作数月，为中国的航空事业作出了贡献，与我国飞行员结下深厚的友谊。1999年俄罗斯政府为表彰他对现代航空技术做出的巨大贡献，授予普加乔夫3级祖国功绩勋章。他现在居住在茹科夫斯基，担任苏霍伊公司首席飞行员设计师。（作者：空军之翼 阿姆斯壮）

4戴威的坚持说困兽之斗，也许有点不合适，说垂死挣扎，又有点太凄惨。从员工的角度讲，ofo不至于面临这么大的劫难，因为即便目前的资金缺口巨大，也只不过是20个亿的事情，只要有个有钱的金主，ofo就活过来了。滴滴、美团、阿里谁都有希望把ofo盘活。但，亲手创建了ofo的戴威自然不想将ofo拱手相让，创业者失去对企业的控制，甚至要卷铺盖卷走人，必然是很难接受的，所以戴威宁可ofo“死在自己手里”。

今年8月，最后一次谈判滴滴、阿里三方，却各有自己的小算盘，都想把ofo据为己有。戴威曾幻想的自己和创始团队占有控制权的并购方案一去不复返了，无论在哪一方，结局都是一样，戴威变成一枚弃子。为了不被赶出局，在与摩拜合并、被滴滴收购、由阿里接管的事件上，拥有“一票否决权”的戴威都充分行使了这一权利。但不只是戴威，大家都有这一票否决权，不同利益群体各怀心思的时候，彼此扼着对方的脖子不肯松手，这种机制会让所有的问题都推行不下去。

数据显示，9月5日-14日举行的成都车展上共展出新车105款，其中，新能源车型35款，纯电动车占20款。从今年参展的新能源车阵容也可以看出，纯电动车型是汽车电动化的绝对主流。其中，豪华品牌乘胜追击推出国产纯电动车型；合资品牌主攻纯电动SUV；自主品牌在纯电动领域寻求突围，并在续航里程上实现领先。

其依据是，哪有什么“继承人”、“太子”，即便到现在，华为都还没有特别明确的（接班）计划。李一男自己也说，当时的作用之一好像正是平衡校友郑宝用在华为内的威信。“继承人，哪里轮得到我呀。”“当年年轻气盛，不懂事，被老板一煽动，就和阿宝斗得你死我活的。现在想想，真不应该。”

重庆市财政局、山西省人力资源社会保障厅、国家税务总局北京市税务局负责同志分别介绍了社会保险费和非税收入征管职责划转的前期准备工作及下步打算。国务院口专项协调小组办公室有关同志，税务总局其他局领导和财政部、人力资源社会保障部、卫生健康委、医保局相关司局负责同志在主会场参加会议。各省、市、县分管国税地税征管体制改革工作的政府副秘书长，各级税务、财政、人力资源社会保障、卫生计生、医保等部门有关负责同志在各地分会场参加会议。