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中信建投证券参与了7个科创板项目的保荐承销，其中5个单独保荐承销的项目带来了3.06亿元的收入，天宜上佳、新光光电、铂力特3个项目的承销保荐费用均超5000万元。华泰联合证券参与的4个科创板IPO项目中，有3单为独立承销保荐，共计带来2.46亿元的费用。其中，光峰科技1单带来的收入就接近1亿元。

不过，对于消费者来说，同质化网约车产品，刨除安全要素后，车辆响应速度则是另一大重要需求，这不但需要大量的运力，更需要强大的后台运营调度能力。网约车作为一个前期投入巨大，短期内难以盈利的模式，车企能否一直坚持自建平台，还是最终成为互联网叫车平台的部分运力，都考验着企业的初心和定力。

此外，整车厂出身的网约车公司，能够借助车企在车辆销售、维修等多方面的优势。比如享道出行就计划和上汽的产业链联动，包括维修、金融保险、未来的充电等方面，给司机提供更多支持，降低运营成本，提高收益水平。合规背景加上车企的强政府关系，新出行平台完全可以围绕单一城市开展业务，从而有机会快速形成局部市场垄断。但当车企将网约车走向全国时，就会碰到无数个采用相同模式的“双胞胎”。在同质化的市场环境下，车企想要再造一个同“滴滴”体量的巨头，难度显而易见。

记者注意到，此前已有互联网医疗企业推出手机APP，提供护士上门服务。试点方案制定参与者、国家远程医疗与互联网医学中心暨中日医院远程医疗中心主任卢清君认为，网约护士服务让医患互动变得更方便，特别是对长期卧床的慢性病人有很大帮助。他进一步解释说，这部分患者行动不便，如果每次复诊、换药都去医院非常艰难，对于周期性的重复护理，护士上门服务将极大方便患者。另外，护士上门有可能会发现患者的病情变化，对慢性病患者的监护也有好处。

不过，针对该数据，某公募分析师表示，目前的休眠账户活跃且户均持股比例上升，但是远未达到之前牛市顶点的水平。实际上，一个完整的牛市一般需经历三个阶段——盈利增速回落、估值修复；盈利增速与估值全面上行；盈利增速趋于平缓，以散户为代表的增量资金推动估值进一步上行。目前A股处于盈利增速和估值上行的阶段。

我们认为，从历史上看，强势股的补跌往往才标志着一轮下跌行情的结束，市场调整尾声阶段，强势股无论是绝对跌幅还是相对跌幅都可能较为明显，对于投资者而言应谨慎左侧抢跑，抄底前期强势股。近期A股历史上最典型的岁末年初两次强势股补跌是2012年和2015年。