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倘若没有外力，上游政府不合作未必有损失；当上级政府和公众压力产生，当上游政府面临更大的政治成本和公众压力，不合作成本增大，促使其选择合作策略。合作通过调节地方关系或建立协商平台和内部规则，降低交易成本，增强全社会福利公平分享，最终是有利于双方的。在两地的合作治理下，吴江-秀洲所在流域水环境得到了显著改善，水纠纷事件发生率也明显下降。

《企业会计准则第14号——收入（2006）》第五条表示：企业应当按照从购货方已收或应收的合同或协议价款确定销售商品收入金额，但已收或应收的合同或协议价款不公允的除外。收入指南中也明确，企业销售商品满足收入确认条件时，应当按照已收或应收合同或协议价款的公允价值确定销售商品收入金额。

长期以来，日产在联盟中想要获得更多的话语权。而近年来马克龙政府“法国优先”的产业政策，对日产的独立经营与发展带来不小冲击。戈恩被捕引发汽车业地震戈恩1999年起开始担任日产汽车首席执行官，用“三年复兴计划”将日产汽车带出亏损泥淖，赢得“成本杀手”称号。他在2005年成为雷诺汽车掌门人。戈恩在2016年率领日产汽车以2370亿日元收购三菱汽车34%股权，史无前例地同时执掌三家国际汽车巨头，登上事业的巅峰。

台湾工商时报网19日称，目前不知道杜琪峰请辞是否与大陆的态度有关。《中国时报》刊登的一篇评论认为，这些年来，要维持“金马奖”的独特地位本来越来越有难度，不幸又碰上患有“文化狭心症”的民进党执政，不断鼓动“反中”“抗中”情绪，“金马奖染上政治味，已经是难以避免的事情了”。文章嘲讽说，随着大陆电影退出，“金马奖”或许会慢慢变成另一个台北电影奖，所有得奖电影都是“台湾制造”，“现在终于可以奖不落大陆，绿色政客满意了吧”。

由于现场救援环境复杂，已经有14年丰富水下打捞经验的陈海珊与另一名潜水员黄国荣被委派为首批救援队员下水搜救。陈海珊坦言，由于水深超过40米，每一次下水作业对搜救队员身体素质都是一次极大的挑战。陈海珊：“第一个困难是水比较深，到底有44米，我们潜水作业的时间也比较短。第二个是海况比较差，对我们潜水员的减压、下水出水这些动作增加了危险性。我们现场没有一个减压舱，我们不能直接出来水面减压，只能慢慢减压。第三个水下的作业条件也比较复杂，因为船体侧翻，里面的东西很乱，潜水员很容易被物品纠缠，要两只手紧紧抓住绳索，救援难度还是很大的。”

最后，希望大家能够重视“高质量发展阶段A股基本面”这一全新课题。2019年11月以来，我们已经陆续推出深度专题研究：系列一《为什么我们判断对了——兼谈高质量发展阶段A股基本面新视角》；系列二《2020年A股基本面的核心因素是什么？——兼对高质量发展阶段制造业投资与转型升级的思辨》；