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但网约车行业的社会声誉却并不佳，这并非全无缘由。困于秩序：滴滴的商业本能十五起强奸案，两起命案，折射出滴滴的难题：商业和公共利益之间的冲突如何平衡。网约车行业，经历了从情感社交到工具化的转变。随着监管政策的突破，网约车行业和传统的出租车行业已经没有太大的差别。而曾经出租车行业所承受的骂名，也被如今的网约车行业一并接受过来。

还有超静音侦察机版本海军的无动力X-26A曾有两个2个兄弟（15345号和15346号）被洛克希德公司加装动力，成为“安静侦察机”QT-2，在飞机鼻子上方很粗暴地安装了一台欧陆O-200发动机和4叶螺旋桨，还升级了电子设备，还有迷彩涂装，1968年春季成功在东南亚执行隐蔽空中战术观测评估任务。

隔三差五的，汤兰兰就会抱着弟弟去姑姑汤玉梅家玩。汤兰兰的姑姑汤玉梅回忆起自己侄女时说，“兰兰平时很懂事，2007年夏天的时候，我弟弟在大连打工，那会我们这刚用上手机，兰兰到我家来后，就找我借手机，说想给她爸爸打电话。那会儿是暑假，我就听到她在电话里问他爸爸啥时候回家，说想他了。”汤玉梅还说，小丫头很有心，那天电话里还跟他爸说，天气热，让他爸爸买两根冰棍吃，别热坏了。

在导致中日关系倒退的一系列争端之中，恐怕没有比钓鱼岛争端更为突出的了。随着2012年日本政府从私人手中“购得”钓鱼岛后，中国在钓鱼岛附近航行船只的数量开始急剧增加，常常让日本海上保安厅束手无措。自2012年以来，中国大幅增加了在日本周边活动的军用飞机种类和飞行架次。中日两国的军机近距离接触的事件愈发频繁，这种不安全的举动增加了误判和空中相撞的风险。中国强大的空军力量储备可以确保其军机在日本周边频繁、不间断地执行任务，使资源捉襟见肘的日本航空自卫队无暇应对。截至2016年，日本航空自卫队拥有各类型军用飞机1168架，其中73%是用来应对在东海海域和钓鱼岛周边活动的中国军机。

类似的情况也发生在ofo的身上，2015-2016年，ofo一共获得6次融资，2017年3月和7月，分别完成D轮和E轮融资，相应金额为4.5亿美元和7亿美元，截至目前最后一次融资为2018年3月完成的E2-1轮融资8.66亿美元。资本对共享单车态度的反差，放大了共享单车的变现难题，难以自我输血的共享单车企业陆续出现危机。因此，业内人士普遍认为，摩拜被收购是不幸中的万幸。美团则更愿意放大共享单车的社会价值和未来。如王兴在早期谈及摩拜时称“要有耐心，共享单车对消费者是很有意义的，十年前人们骑单车，相信十年二十年后，人们依然会骑单车，比科技要长远很多。有信心通过长期的努力，把共享单车做成一个很有价值的服务。”

会上，海信集团、三一重工、特变电工、中建一局、中通快递、传神语联网、顺丰控股、中国铁建、江淮汽车等企业负责人结合自身税费变化情况发了言，普遍认为今年国家减税降费力度超出预期，是最直接、最有效、最公平的惠企措施，企业负担显著减轻，带动投资与研发投入增加和就业扩大。大家也提出了进一步给企业减负的措施建议。李克强要求有关部门认真研究，回应企业关切。