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此前，分贝通于2016年1月IDG资本领投的3000万人民币的A轮融资，2017年3月获得宜信新金融产业基金、IDG资本领投，华创资本跟投的4000万人民币A+轮融资。加上此次发布的B轮融资，分贝通的融资总额达到1.55亿元人民币。发布会现场，分贝通与首批11家合作伙伴饿了么、滴滴企业版、南方航空、春秋航空、首汽约车、曹操出行、神州专车、京燕商旅、维也纳酒店、康辉旅游、闪送共同启动了“支付+”开放平台，在场景拓展、资源互补、服务共享、联合运营等展开全方位深度合作。

马来西亚生物柴油产能潜力较大。从马来西亚生物柴油产能利用率看，2009年以来马来生柴产能利用率均在20%以内，最高为2017年的18.78%，如此推算，马来生柴的最大产量可达到2500百万升以上。马来西亚生物柴油对棕榈油的消费量占马棕产量比重较小，但潜在增加空间较大。根据数据显示，2017年马来西亚生物柴油产量为480百万升，CPO使用量为42.3万吨，而2017年马棕产量为2050万吨，生柴对马棕的消费量仅占马棕产量的2%左右。但从马来生柴生产潜能看，马来的生柴对棕榈油的最大消费量可达到220万吨（约占马棕产量的10%）。

一、马来西亚生物柴油供需结构1.1马来西亚生物柴油政策2006年3月21日马来西亚政府发布《国家生物燃料政策》，该政策旨在通过使用可再生能源改善环境，降低对化石燃料的依赖，进而稳定和提高棕榈油价格。2007年马来西亚国会通过了《生物燃料行业法案》，该法案要求种植园工业和商品部门实施生物柴油混合的任务。生物柴油混合任务原计划在2008年执行B5标准，但直到2011年6月1日才真正开始实施。马来西亚B5标准自中部省份、南部省份（2012年7月22日）、北部省份（2013年10月1日）和东部沿海省份（2014年2月1日）的顺序实施，2014年底马来西亚全境得以落实B5标准。随着国内棕榈油库存的增加和价格的下降，2015年马来西亚政府推出B7标准。为了促进国内生物柴油的消费，马来西亚政府制定了“第十一届马来西亚计划”（2016-2020），该计划旨在到2020年马来西亚的公路部门的生物柴油混合标准达到B15。但是，由于缺少激励措施，马来西亚政府原计划于2017年推出的B10标准尚未执行。另外，汽车制造商认为超过B7标准的混合燃料可能会导致汽车发动机出现问题。

预期之外的新型冠状病毒疫情更是雪上加霜，售楼部关闭、工地停工对于大部分房企来说，都将影响销售回款。过去1月份，不少房企的销售金额已经出现了不同程度的下滑，2月至今，大部分房企也处于停摆状态。鉴于目前低迷又被动的楼市，不少分析认为，为了对冲疫情带来的负面影响，接下来中央或许会出台针对房地产业的相关鼓励政策。地产经济学家邓浩志在2月13日指出，房地产行业此次受疫情影响严重，尤其是资金密集型的开发领域，大量企业出现资金周转压力，若没有政府的相关扶持，恐怕不少企业无法度过目前的难关。

由于材质更轻薄，可透明、可柔性，OLED能够实现多样化的设计，为未来电视的设计带来更多可能性。然而就在机构普遍看好、全球电视厂商纷纷押注之时，有机构预计，今年中国市场的OLED电视销量将达17万台，比去年销量减少整整1万台，今年中国OLED电视市场将出现8年来首次下滑。记者了解到，目前OLED电视在国内渗透率还相对较低。

在5月29日*ST皇台召开的董事会临时会议上，审议通过了一条《关于终止非公开发行“定向融资计划类产品”的议案》。之前，公司拟向发行平台申请发行总额不超2亿元的定向融资计划类产品，筹集资金全部补充流动资金。但此事因“不能满足相关发行条件”而拟予终止，公司打算另从其他渠道融资。