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众所周知的是，055首批在两个船厂同时建造4艘，这恐怕是我军自研制驱逐舰以来，前无古人的事情，此前我军一直秉承的是小步快跑，051B、051C、052B都建造了1艘到2艘，然后就立刻进行改进，这甚至已经成了052D型出现以前的常态。那么为何技术堪称有跨越式发展的055型会首批一次建造4艘呢？笔者所想到的，恐怕这与我军未来的舰队规模息息相关，055作为航母编队的核心力量，需要及时形成战斗力，而数量上已经容不得我军按部就班的先建造试验型号再批量建造，更何况，近几年建造的综合试验舰已经将各种系统包括还没装备过部队的双波段雷达试验得差不多，因此，并不存在055无法兼容新系统的问题。

这一系列问题的存在，与后市场服务不够透明、服务不够极致、行业标准未得以建立有关。目前来看，汽车维修的项目在生产和销售环节已经形成了较为完善的体系和标准，然而售后服务、维保服务还没有相应的标准与体系支撑。在万物互联的时代，借助科技用大数据说话，有助于揭开汽车售后服务的面纱，实现维保价格透明。比如，在售后方面，大数据的应用可以支持及时提醒维保的时间和项目，每次维保的详细信息也可以通过大数据发送给客户。

京能电力（600578）4月25日晚间披露一季报，公司一季度实现营收28.55亿元，同比增长21%；净利为1.48亿元，同比扭亏，上年同期亏损4674万元。四川长虹：一季度净利同比增长85%四川长虹（600839）4月25日晚间披露一季报，公司一季度实现营收188.46亿元，同比增长13%；净利为6112万元，同比增长85%。

如今坐飞机的人，恐怕最不想看到的就是“737 MAX 8”这几个字。波音此类机型已在过去6个月内引发两起重大空难，导致346人死亡。而在过去一周内，不少美国西南航空公司的乘客，慌得误以为坐上了“死亡航班”，原因是他们在座椅前排看到了“737 MAX 8的安全须知”。

利用共享停车来让车位的使用率提高，也是解决停车难问题的思路之一。去年年底，作为西城区最早实行共享停车的试点，黄寺大街24号院曾提供27个共享停车位，但半年来，因小区的停车管理方等对外来车辆的管理上一直存在着安全顾虑、外来车辆不方便进入有门禁的小区等各种原因，该小区的车位使用效果并不理想。

新一届并购重组委员会候选委员，新增来自证监会及各地证监局的委员共10位。其中4位来自会机关，法律部和会计部各2位，均由处长亲自担纲；6位来自地方证监局，职称多为会计师。而上一届并购重组委员会的候选委员，没有证监会及证监局工作人员。新增来自证券交易所的候选委员10位，上交所、深交所各5位，分别来自与公司管理、发行上市、法律监管等方面相关的部门，专业多为会计学和法学。在上一届公示名单中，同样没有来自证券交易所的委员。